低頻振動(dòng)傳感器DPS-0.35/DPV-0.7-318傳感器品牌產(chǎn)品概述：

DP型低頻振動(dòng)傳感器是根據(jù)清華大學(xué)發(fā)明研制的新型傳感器。它是將機(jī)械結(jié)構(gòu)固有頻率較高的地震檢波器經(jīng)過(guò)一套低頻擴(kuò)展(校正)電路，使其輸出特性的固有頻率降為原檢波器的1/20~1/100。 經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐使用和研究改進(jìn)，現(xiàn)在生產(chǎn)的DP傳感器的性能、可靠性、頻率范圍已和初期的DP有明顯的改進(jìn)。
DP型傳感器的特點(diǎn)：
·有效地?cái)U(kuò)展了低頻測(cè)量范圍；·檢波器的固有頻率較高，具有高可靠性和耐沖擊性，運(yùn)輸中不必鎖緊、不怕顛簸；·零位穩(wěn)定，不需調(diào)零；可遠(yuǎn)距離輸出；·根據(jù)需要，可以選振動(dòng)速度輸出或振幅輸出，也可選兼有速度和位移兩種輸出；·根據(jù)需要，可以選擇高靈敏度的以用于微震測(cè)量，也可以選擇靈敏度較低的以測(cè)量低頻大振幅的擺動(dòng)。
DP型傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域舉例：·地震監(jiān)測(cè)；工程地質(zhì)勘探；·水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)；·大型建筑、橋梁的模態(tài)測(cè)試和動(dòng)撓度測(cè)量；·鐵道的路、軌不平順度測(cè)量，車輛搖晃，脫軌予警；·防盜，周邊警戒；等等。DP型低頻振動(dòng)傳感器名義固有頻率 靈敏度
H：測(cè)水平振動(dòng) 結(jié)構(gòu)形式標(biāo)志DPV速度型
(Hz)
V：測(cè)垂直振動(dòng)
A或BDPS（V）具有速度和位移兩種輸出
常用系列：
名義固有頻率(Hz)（–3dB）：
0.1; 0.2; 0.35; 0.5; 0.7; 特殊訂貨0.05;
靈敏度：速度輸出型（kv：mV·s/mm）：1000; 800; 400; 100; 40;
位移振幅輸出型（ks: V /mm）：10; 5; 2; 1; 0.4; 0.2; 0.1;
供電電源：±12V~±6V, 也可以用單向電源供電（在訂貨時(shí)說(shuō)明單向電壓和零線電壓）。 例如：DPS（V）—0.2—5 (1000)—H—A表示兼有位移和速度兩種輸出，名義固有頻率0.2Hz ,靈敏度ks=5V /mm，kv=1000 mV·s/mm，用于測(cè)量水平方向振動(dòng)，用航空插頭引線輸出。 注：1)
靈敏度可以根據(jù)用戶的需要而訂制。2)
靈敏度和測(cè)量的動(dòng)態(tài)范圍是互相制約的。實(shí)際zui大輸出電壓可以達(dá)到供電電源的80%，供電電源也允許提高到±15V。3)
傳感器的靈敏度和供電電源的高低選擇無(wú)關(guān)。 對(duì)幾個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)合的建議：1） 水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)：水輪機(jī)的低頻渦帶振動(dòng)具有頻率低（約為其轉(zhuǎn)頻的1/3~1/5）、振幅大（可能超過(guò)1mm）、非穩(wěn)態(tài)、甚至?xí)r有脈動(dòng)沖擊的特點(diǎn)。此外，還要檢測(cè)由50、100 Hz的電磁振動(dòng)。因此建議優(yōu)先選用DPS(V)—0.2—5（1000）,并且要求能在脈動(dòng)沖擊下正常工作。2） 現(xiàn)在大跨度橋梁的固有頻率可能達(dá)0.2 Hz甚至更低，對(duì)橋梁模態(tài)（固有頻率、振型）測(cè)量宜選0.1 Hz的傳感器。對(duì)于測(cè)量在大負(fù)重的行車下的橋梁振動(dòng)和動(dòng)撓度，應(yīng)考慮選用振幅可達(dá)幾十mm的低靈敏度傳感器。特殊要求可選0.05Hz。3） DP型傳感器在鐵軌平順度、車輛搖晃、火車輪—軌系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和脫軌予警方面具有巨大開(kāi)發(fā)潛力。4） 高靈敏度的微震監(jiān)測(cè)既可用于地震監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘探，也可以用于防盜、警戒系統(tǒng)。

低頻振動(dòng)傳感器DPS-0.35/DPV-0.7-318傳感器品牌

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